A közlekedés története az emberiség történetével kezdődött. Ahogyan az ősember múltja a történelem előtti idők homályába vész, ugyanúgy a közlekedés elindulásáról is keveset tudunk. Valamikor, a legrégebbi őseink, mindenben a kezükre és a két lábukra voltak utalva. Hosszú évezredeknek kellett eltelniük, hogy valamiben is segíteni tudjanak magukon 10.1. A közlekedés kialakulása, fejlődése az ős- és az ókorban Ekkor jelent meg a küllős kerék is. Jelentősebb útépítés először az i.e. VI. században a perzsa birodalomban indult, főként hadi érdekből, de később azt használták egyéb célokra is, s azon szervezték meg a királyi postát is.. A kerék egy forgástest alakú szerkezet, amely alkalmas a tengelye körüli forgásra. Megkönnyíti a mozgást és szállítást járművekben, vagy a munkát gépekben használva. Ezt a gördülő mozgás teszi lehetővé, amely legyőzi kerék és a tengely közötti súrlódást. Leghétköznapibb példák találhatóak kerék használatára a szállítóeszközökben, vagy olyan. Nagy kerék - nagy sebesség? A kerékpár technikai tökéletesítésére egyedül Nagy-Britanniában több mint 100 szabadalmat nyújtanak be. James Starley, az egyéb találmányairól métán híres gépészeti lángelme, rájön, hogy minél nagyobb egy kerék a hozzá tartozó fordulatszámmal, annál nagyobb sebességet lehet elérni Óriási utat tett meg a szállítás-közlekedés fejlődése a kerék feltalálásától az űrturizmusig, illetve a XXI. század egyéb korszerű lehetőségéig. Ezen ágazat fejlődése különösen kedvező példákkal szolgál arra, hogy az emberi tapasztalat, a tudás, a technika és a tudomány milyen nagy horderejű változásokat.
A kétütemű motor a belső égésű motorok egyik fajtája, abban különbözik a négyütemű motortól, hogy mindössze két ütem (egy főtengelyfordulat) alatt hajtja végre azt a ciklust, amit a négyütemű motor két fordulat alatt. Így a kétütemű motornál minden fordulatra esik egy munkaütem, szemben a négyüteművel, ahol csak minden második fordulatra A kerék a primitív technológia egyik legnagyobb hatású találmánya, de i.e. 3500-ig kellett várni, mire az egyik éles eszű feltaláló előállt vele. Ebben az időben az emberiség már használta a csatornákat, ötvözte a fémeket és olyan bonyolult hangszereken játszott, mint amilyen a hárfa A logó alapja egy kerék volt, amelyet zöld hársfalevelek vettek körbe, a szláv népet jelképezve. A cég alapítóinak nevei is szerepeltek a logón, de csak később váltak annak fő motívumává. L&K Logó (1905 - 1925) Az L&K logó formavilágára az Art Nouveau művészeti stílus volt hatással. Az L&K rövidítés a két.
Kerékpár típusok Érdekes képek Léteznek olyan vélemények is, hogy a forma túlságosan modern ahhoz, hogy Leonardo, vagy akár tanítványa, már akkor megálmodhatta volna, ők a német Baron Karl Drais von Sauerbronn 1817-ből származó találmányának tartják. Talán nem is gondolnánk, hog Az először játékszernek gúnyolt kerékpár változása hű tükre az elmúlt három évszázad technikai fejlődésének A szemüveg megjelenése hatalmas lépésnek számít az emberiség kultúrtörténetében. Nemcsak arról volt szó, hogy a látászavarral küzdők egyszerre aktívabb szerepet tudtak vállalni mindennapjaikban, de arra is lehetőséget kaptak, hogy hosszabb ideig tanulhassanak, bővíthessék tudásukat, sőt továbbadhassák azt másoknak
kat is csak a kerék és vele együtt a kocsi felfede-zése után tudták igazán jól használni szállításra. A tutajból hajó lett, eleinte evezős, majd vitorlás. A hajózási ismeretek fejlődése egészen odáig ju-tott, hogy a 15-16. században megkezdődhetett a Föld felfedezése. A szárazföldön ugyanezen idő alatt kevésbé lát A technológia fejlődése jelentősen megváltoztatja az életünket. A kerék felfedezése után vízimalom és szélmalom készül, amely energiát szolgáltat a munkához. A technika alkalmazza a természet törvényeit: az emelő, az ék, a lejtő, a henger, a gömb, a kerék elvét. (fizika Ez köszönhető a kerékpár még ma is egyre növekvő népszerűségének, mint az egyik leg-környezetbarátabb, szórakoztatóbb és univerzálisan felhasználható közlekedési eszköznek. Másrészről ott van az anyagok és technológiák fejlődése, melyek szintén meghatározzák a formaalakítás jellegét Az internet még alig nagykorú, de fejlődése máris új szakaszba lépett. Előbb csak sokunk számára a hétköznapi élet nélkülözhetetlen eszközévé vált, ma már viszont egyre inkább olyan új társadalom- és közösségformáló erő, amely jó eséllyel legalább annyira megváltoztatja hétköznapjainkat, mint annak idején a.
Egész világunkat átalakító találmányait már kortársai is a kerék és az egyiptomi piramisok jelentőségéhez mérték. Főként Tesla felfedezéseinek és szabadalmainak köszönhetően az elmúlt évszázad során az elektronikai eszközök mindennapjaink nélkülözhetetlen részévé váltak, mely folyamat fejlődése még. fejlődése. Richard Reynolds öntöttvas sínje hosszgerendán 1767-ből A sok kisiklás miatt Curr szögvas keresztmetszetű sínt alkalmazott(1776), hogy biztosítsa a kerék oldalirányú megtámasztását. Benjamin John Curr szögvas keresztmetszetű öntöttvas sínje hosszgerendán 1776-bó
A kerékpár fejlődése? - FAQ - 2020. 2020-07-22. Mennyire hatékonyak a kerékpárok? Hogy van ma a kerékpár? Mik a pedálok a kerékpáron? Hogyan kapcsolódik egy kerékpár kerék a kerékpárhoz? Hogyan alakítja át a kerékpárt egy álló kerékpárra? Hogyan kapsz kerékpárt? Hogyan zársz egy kerékpárt Baba fejlődése hónapról - hónapra Gyorsan forog a kerék, mert a vize már elég. (nagyobb gyerekek állva is csinálhatják lehet a torna része) 13. Csipp-csipp csóka (a kisgyerek kézfejét megcsípjük és ritmikusan fel-le mozgatva mondjuk a verset) Csipp-csipp csóka, vak varjúcska A kerékváz és a kerékabroncs a kerék részei, ezt a két elemet zsugorkötés szorítja egymáshoz, ezeket pedig az elmozdulás ellen az abroncsbiztosító gyűrű biztosítja. A mögöttünk hagyott 20. században a tudomány fejlődése lehetővé tette, korábban csak a fantázia világában létezett, eszközök és eljárások. A 16. század vége felé az egyik legjelentősebb tudományos teljesítmény a logaritmus feltalálása volt. Jost Bürgi (1552-1632) 1588-ban, 1594-ben pedig John Napier (képen;1550-1617), a skóciai Merchiston földesura, egymástól függetlenül, feltalálták a logaritmust. Edmund Gunter (1581-1626) 1620-ben elkészítette a logarléc ősét, majd 1632-ben William Oughtred (1575-1660. Nikola Tesla kétségtelenül minden idők egyik legkitűnőbb lángelméje, akinek zsenialitását csak Arisztotelészéhez és Leonardo da Vinciéhez hasonlíthatjuk, egész világunkat átalakító találmányait pedig már kortársai is a kerék és az egyiptomi piramisok jelentőségéhez mérték
A KRESZ, a technikai kultúra fejlődése és az emberi szokások változása között szoros összefüggés van. KRESZ több éves késéssel követi a megváltozott szokásokat. A kerékpáros és a zebra (kijelölt gyalogos-átkelőhely) találkozásáról a KRESZ közvetlenül nem, csak közvetetten rendelkezik A Meghajtáslánc fejlődése. Kezdőlap. amikor a kerék átlépi a maximális súrlódó erőt az útfelületen. Ez különösen a kanyarban fontos, ahol három erő játszik szerepet, a motor hajtóereje, ami az autót előre mozgatja, a surlódóerő, ami a kereket az útfelületen tartja, és az oldalvezetés, (centripetális erő) ami. Baba fejlődése. Betű: Kisebb | Alap | Nagyobb. Mondóka babáknak, kisgyerekeknek: 33 játékos mondóka a kézzel, ujjakkal, tenyérrel. Következő mondókás válogatásunkban a kezekhez, ujjakhoz, tenyérhez, ökölhöz kapcsolódó játékos mondókákat gyűjtöttünk, amelyekkel nemcsak játszani lehet, de meg is mozgatják a kicsik. A színes, olykor megmosolyogtató megoldások közül végül csak a lapátkerék (lapátos-kerék) és a hajócsavar bizonyult használhatónak. A technika fejlődése, a gazdaságossági szempontok, valamint az erőgépek fejlődése kiszorította a lapátkereket a használatból és a hajócsavart tette egyeduralkodóvá
25. A szerelem és a párkapcsolat fejlődése. A szerelem különös és csodás érzés. A művészettől a biokémiáig minden oldalról leírt és elemzett jelenség. Ugyanakkor olyan rendkívüli érzésről beszélünk, amit igazán csak az ismer, aki megélte A történeti kutatások azt valószínűsítik, hogy az első kerék a korong kerék volt. Megjelenését i.e. 3000 körülre teszik. A korongkereket egy vagy több részből állították össze. Az összefogásukra fa vagy bronz kapcsokat használtak. Kezdetben a kétkerekes nyitott kordét alkalmazták, melyet emberi vagy állati erővel. A technológia fejlődése jelentősen megváltoztatja az életünket. A kerék felfedezése után vízimalom és szélmalom készül, amely energiát szolgáltat a munkához. A technika alkalmazza a természet törvényeit: az emelő, az ék, a lejtő, a henger, a gömb, a kerék elvét
A kerék és a kocsi: 43: A technika fejlődése a középkori feudális társadalomban: 193: Technikai irodalom a középkorban: 196: Technikai tárgyú képes kéziratok és egyéb kútfők: 196: A könyvnyomtatás: 201: A késői középkor és a renaissance technikai irodalma: 203 Írásom egy hétköznapi történettel kezdem, amelyet kedves kollégám mesélt el minap. Hajat vágatott, s közben a fodrásznő megkérdezte, mivel foglalkozik. Kollégám óvatlanul így válaszolt: egy borzalmasan nagy bölcsészettudományi intézet egyik vezetője. Erre a fodrásznő, nem értve, hogy a borzalmas itt nagyot jelent, így replikázott: igen, ezek a. A kerék abroncsok karimái (spurgancai) gyors kopásnak volta kitéve, a vasúti pálya kis sugarú ívei miatt. A felületeket ívhegesztéssel, majd forgácsolással ismét működőképessé tettük. Székely Lajos: Az Esztergom- vidéki szénmedence bányászatának fejlődése. 1960. Tóth Tibor: Szénbányászat a dorogi medencében.
A kerék használata alapjai-ban változtatta meg a szárazföldi közlekedést és az ember által alkotott gépek működé-sét. Feltalálása egy folyamat eredménye, amelyet a földművelés következtében növekvő szállítási igények indítottak el. A kerék első ismert ábrázolása Kr. e. 3500 körüli és A rendszer fejlődése eddig lassú de egyenletes volt. Maga a kerékméret paramétereit Gary Fisher, a montik úttörője, természetesen nem védhette le, legfeljebb a 29-er név használata korlátozott. A lassú start inkább a gumi-, teló- és felnigyártók visszafogott lelkesedését mutatja története a kerék meglehetősen hosszú.Feltalálása előtt a kerék megoldani sok problémát a köztes. javítása árufuvarozást . először eltávolították a kocsiról, mindkét pár naplók, így csak két henger.Ezt követően rögzítjük a kocsi réz kapocs, de úgy, hogy forgassa.Volt egy nagy hátránya: különböző.
Az első kerék kacsázott, ugyanis ha a lovas jobb lábával nyomta előre a pedált, a kerék elfordult balra, és fordítva. Két hét alatt azért bele lehetett jönni. Az első feljegyzett bicikliverseny is ekkorra esik, a 2 kilométeres távot az angol James Moore teljesítette leggyorsaban (3 perc 50 mp), aranyérmét magától III Jean Vivié. A filmtechnika története és fejlődése (Az előző részeket a Filmspirál korábbi számai közölték. (A szerk.)) A filmtechnikai találmányok megalkotása terén a németek bekapcsolódása volt a legkésőbbi. 1889-ben Ottomár Anschütz Tachyskop néven megszerkesztett egy nézőkészüléket
A rajzolás fejlődése meghatározott gyermekkori életszakaszokhoz köthető. Az első korszak az úgynevezett firkakorszak, ami a baba nyolc hónapos korától egészen négyéves koráig tart. Ebben az időszakban készülnek a gyermek azon jellegzetes firkái, amiket oly nehéz elfeledni azoknak, akik egyszer látták • a kerék futófelülete és a féktuskó közötti távolságra, ami a féktuskók kopása miatt növekszik, • csapszeg-persely kapcsolatok ko-pása, megfelelő karbantartás ese-tén a kopási sebesség jelentős mér-tékben lecsökkenthető, • a féktuskó helyzete a kocsi ten-gelyközepéhez képest (1. ábra). Magyarország gazdasága és társadalma a dualizmus korában (1867-1918) /Harmat Árpád Péter/ A történelmi háttér. A magyar polgárosodás reformkorban (1830-1848) megfogalmazott céljait kezdte el valóra váltani az 1848-as forradalom, ám a megindult változásokat - elsősorban a függetlenség vonatkozásában - megállította a szabadságharc leverése A légabroncsok megjelenésével a kerék több elemre bomlott. Az egyik maga a gumi és kellékei a másik a kerékpánt és keréktárcsa. Tulajdonképpen a gumi váltotta a fa kerék vas abroncsát, míg a kerék pántra és tárcsára bomlott. A pánt viseli a gumit a tárcsa pedig a pánt és a keréktengely összekapcsolására szolgált Elektromos kerékpár, a kerékpározás fejlődése. Az elektromos kerékpárelektromos kerékpá
Lassan forog a kerék, Mert a szele nem elég. Gyorsan forog a kerék, Mert a szele már elég! (változat: vize) A karjai, vagy a lábai mozgatásával játszhatjuk ritmusra. 21. Nagyot ugrott Sárika, Leszakadt a ládika. 22. Hipp, hopp, hepe, hupa, Pipi tolla pihe, puha. 23. Egyedem, begyedem vaskampó, Volt egyszer egy kis Jankó, Egyet. A kerék csak addig van a talicska alatt, míg hazatolják. Amikor megkezdik a rostálást, az elülső részét, szarvánál fogva megemelik, és a kerék kiesik. A forga-tós rosta tehát kétéltű: vihető úgy, mint a saroglya és tolható, mint talicska. A kerék megjelenése nem szorította ki teljesen a saroglyás talicska ma is él
A híresebb és a nem mindennapi megoldások mellett a Forma-1-es motorok történetének bemutása során természetesen szó esik arról is, hogyan tovább, és vajon visszatérhetnek-e a dicsőséges idők A beszéd fejlődése már újszülött korban megkezdődik, és egészen 8-10 éves korig, az anyanyelv végső, tökéletes elsajátításáig eltart. Ez a hosszú időszak sok vidám, kacagtató pillanatot tartogat nekünk, felnőtteknek. kerék alá pikula. Csenged-benged, Bobalicka, Uti csipke, Duro-dicske, Lebukum! Írta: Melicher. Régikönyvek, Csóti Ferenc - A kerékpár fejlődéstörténete / Kerékpáros ismeretek - Olvasókönyv az általános iskolák tanulói számára - A cím árulkodó. Jelzi, hogy aki kezébe veszi ezt a könyvet, két fő témakört talál benne. Az első fejezet a Kerékpár fejlődéstörténete címet visel.. Körbe forog a kerék. Középső ujjam a leghosszabb, nem csinálok semmi rosszat! Össze-szét, össze-szét, Körbe forog a kerék. Erre gyűrűt fogok húzni, ezt a kicsit gyorsan nyújtsd ki! Össze-szét, össze-szét, Körbe forog a kerék. Figyeljetek jól gyerekek, én majd írástudó leszek! Össze-szét, össze-szét, írhatjuk már.
fut a sínen a kerék, forog a kerék. Zum, zum, nagy az út, nagy az út, fekete az alagút, a masina fut. Szalai Borbála: A jelzőlámpa Jelzőlámpa áll a járdán Csuda okos szerkezet! Zöld szemével hogyha rám néz, Azt jelenti, mehetek. Ilyenkor én nem habozom: Szépen el is indulok, Tudom, hogy a túloldalra Veszély nélkül. Amikor fellobbant az első tűz, amikor elgurult az első kerék, amikor először kapott lángra az első gyufaszál, amikor először gyúlt ki az első izzó, amikor... És mennyi ilyen pillanat volt, ami megváltoztatta a világot. A pillanat, amikor valaki megálmodott valamit, vagy rájött valamire. A játékok grafikai fejlődése A gépjárműtechnika rohamos fejlődése, a nagy sorozatú járműgyártás technológia igényei a kerékcsapágyak speciális konstrukcióit eredményezte. Az SKF besorolása szerint már négy csapágy-generáció gyártása, alkalmazása különböztethető meg. A kerék pontos vezetését végzi, miközben a könnyű és kifogástalan. A kerék - az emberiség fejlődése két szikla szemszögéből. Bejegyezte: Akos dátum: szerda, január 19, 2011 Nincsenek megjegyzések: Küldés e-mailben BlogThis! Megosztás a Twitteren Megosztás a Facebookon Megosztás a Pinteresten. Címkék: filo. Újabb bejegyzések Régebbi bejegyzések Főoldal A vasúti ágytok-technológia fejlődése Második rész: jelen és jövő A mai, 300 km/h-s sebességgel haladó gyorsvonatok átalakították Európa földrajzi térképét és a nagy-városok közötti távolságokat már nem kilométerekben, hanem TGV, ICE, Eurostar és más vonatok által megtett órában mérik. A globális fel
Lassult a PSA csoport fejlődése. by. VG. 2007. Február 19 00:00. Leesett az autóról a kerék, majd 100 km/h-val egy házba csapódott - VIDEÓ Kőfalvi Dániel. Április 2. több szempontból is jeles dátum: ekkor van az Autizmus világnapja és a Gyerekkönyvek Nemzetközi Napja is, a nagy meseíró-költő, Andersen tiszteletére, aki 1805. április 2-án jött világra. De ugyancsak április 2-án született Csukás István Kerék. A tűzhasználat és az élelemtermelő életmódra történt áttérés után a kerék feltalálása és alkalmazása volt a harmadik forradalmi lépés az emberiség múltjában. A kerék − mindamellett, hogy számtalan civil előnnyel is járt − forradalmasította a hadviselést is Régikönyvek, Lukács Ernőné - A technika fejlődése Úgy tűnik, hogy a JavaScript le van tiltva, vagy nem támogatja a böngésző. Sajnáljuk, de az oldal néhány funkciójának működéséhez, többek között a rendeléshez engedélyeznie kell a JavaScript futtatását böngészőjében
A matematika fejlődése - a nagy alkotókról szóló történeteken át. 2012-9-17. MÁGIKUS KERÉK. TOVÁBBI JÓSLÁSOK. GYERMEK. A beszéd fejlődése a baba első évében. Tweet. Tényleges szóhasználatról csak a gyermek egyéves kora körül beszélhetünk, ám ahhoz, hogy ide elérkezzen, a verbális kommunikáció számtalan lépcsőfokát kell bejárnia. Bármilyen hihetetlen, ez a képzeletbeli séta már. A programot rendszeresen látogató gyermekek első évükben a motoros mozgásos fejlődése a legjellemzőbb, és már rövid idő alatt szemmel látható változások tapasztalhatók mozgáskoordinációjukban. Kerék u 12-14: 1035 Bp. Szél u. 23-25. 1033 Bp. Szérűskert 35.* 2018.04.25. 1032 Bp. Solymár u. 12. 1036 Bp. Mókus u. 1-3. Szerintem ez mindenkinél más. Van, aki 3-4 évesen sem rajzol semmi felismerhetőt, az én fiam 2 évesen olyan autót rajzol, hogy van egy krumpliformájú valami, rajta két kerék, ha markolót rajzol, akkor rajzol rá lapátot, ami egy vonal, meg a végén egy valami
A technológia fejlődése mindig együtt járt szociális változásokkal is: a tűz felfedezése meleget, táplálóbb ételeket és valódi közösségek kialakulását hozta magával. A kerék, az elektromosság vagy az autó mind befolyásolta emberi kapcsolatainkat. De manapság már egy egyre növekvő szakadék van a műszaki fejlődés. A kerék megforgatásához forgatónyomatékra van szükség. A forgatónyomaték nagysága nem csak attól függ, hogy mekkora erőt fejtünk ki, de attól is, hogy ezt az erőt a forgástengelytől milyen távol fejtjük ki. Nagyon pontosan megfogalmazva: a forgatónyomaték egyenlő a kifejtett erő és az erőkar szorzatával
A frank császárok idejében (1024-1137), a mely korszak egyébiránt szorosan véve még nem tartozik a heraldikába és csak bevezetésűl szolgálhat, a paizs kicsiny, kerek, boltozatos volt, szélein köröskörűl szegélyezve, középütt pedig répaszerű csúcscsal vagy k öldökkel; utóvégre a norman formát vette fel, azaz szorosan a testhez volt hajlítva; felűl be volt. Formula-1 - A biztonság fejlődése. A világ legnépszerűbb és legjobban eladott autóverseny szériája az utóbbi évtizedekben sokat fejlődött a biztonság terén. Ezt járjuk körül. A mai F1 elődje, az 1930-as években fénykorát élő Grand Prix, azaz nagydíj versenyzés volt Nehézipar fejlődése első vasútvonalak az iparvidékeket kapcsolták az ország gazdasági vérkeringésébe - rohamos fejlődés híres a járműgyártás: Ganz-művek (kéregöntésű vasúti kerék);Weisz Manfréd-műve A K. mai nap az iparilag fejlettebb államokban virágzó gyári ipart képez, melynek tárgyai nemcsak a kerék, hanem általában a kocsi alsó részének összes alkotórészei, ugy hogy annak nyers anyaga nemcsak fa, hanem vas és acél is Néhány Mesopotámia hozzájárulása fontosabbak a cuneiform írás, a kerék, az egyenlő jogok primitív kitörése, és talán a legismertebb a mezőgazdaság és az állattenyésztés fejlődése... Mesopotámia (a görög eredetű kifejezés, amely két folyó között) volt a Földközi-tenger térségében, különösen Nyugat-Ázsia területén, az Eufrátesz és Tigris folyók.
Téma: A szárazföldi közlekedés fejlődése.- gyalogos - lóháton- kerék megjelenésével fogatok, kocsik- ipari forradalom idejében gőzgépek, gőzmozdonyok- xx. sz. elején gépjárművek, autók- mai modern kori fejlődés. Feladat: Gondold végig, amíg elérsz az iskolába bármilyen közlekedési módon, hány olyan helyen. Egyre több tanulmány mutat rá arra a tényre, hogy a károsanyag-kibocsátás csökkentése nélkül olyan apokaliptikus események előtt állunk,melyeket senki nem szeretne megélni. A megoldás pedig a tudósok szerint az egyéneken is múlik. a személyes kibocsátás csökkentésének egyik leghatékonyabb módja pedig az autózásról való lemondás
Európai szintű deregulációs irány kidolgozását sürgeti a MABISZ elnöke 2019.10.01. Az egyre bonyolultabb európai szabályozó rendszer versenyhátrányt jelent a magyarországi biztosítóknak is, ezért szisztematikusan dolgozni kell azon, hogy az uniónak legyen egy deregulációs iránya is - nyilatkozta Pandurics Anett, a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) elnöke a. A 4. ábrán a kerék által okozott alaktorzulás tízszeresen felnagyítva látható. Az ábra a sínfej modelljét hosszirányban elfelezve mutatja be, ezáltal a test belseje is láthatóvá válik. A felső felületen jól elkülöníthető a két benyomódott érintkezési zóna, amelyeket tulajdonképpen a 2. ábrán is látható nyomáseloszlás hozott létre
Japánban elsőnek jöttek ki az első kerék meghajtással, innen már csak egy lépés volt a négykerékhajtás kifejlesztése. Subaru összkerékhajtás rendszer konzekvens fejlődése 1972 - 2007-ig. A kézi váltós Subaruknál és az automatáknál másképp oldották meg a központi differenciál vezérlését Említést érdemel, hogy a fantáziarajzokon egy kerék-lánctalp átmenet látható - hasonlóan a korábban említett Christie tankhoz, itt is lehet kerék ill. lánctalp üzemmódban haladni. Az MEFFV az FCS-vel azonos, hibrid erőforrást kap, de könnyebbnek kell lennie annál, a kitűzött tömege mindössze 10 tonna
